Olá Mike
Comprei a minha capa rígida Tonneau para a minha Tacoma TRD Off-Road 2024 na Grizzly Trucks em Edmonton.
Página de detalhes do acessório Grizzly Trucks - $900,00 instalado.

Eu estava preocupado por não conseguir encaixar o extensor da cama sob a capa, mas ele coube bem, então eu pude fechar e trancar a capa Tonneau.

 

Quanto de cama você perde quando dobrada?

 

A capota marítima é uma Maverick Tonneau rígida dobrável.

 

Não sei quão forte é se alguém ficar em cima e quão à prova d'água é, mas vou dar uma olhada. Gosto muito da aparência das capas Diamondback em termos de segurança e resistência à água, mas custam o dobro do preço.

 

Eu não sei o quão forte é se alguém ficar em cima dele e o quão à prova d'água ele é, mas vou dar uma olhada. Eu realmente gosto da aparência das capas Diamondback no que diz respeito à segurança e resistência à água, mas o dobro do preço.

A resistência e vazamento de água são importantes para mim. Provavelmente vou optar pelo Diamondback, mesmo que o preço seja de cerca de US$ 1.900.

 

Ainda não fiquei em cima da capa, mas ela se encaixa de forma sólida e segura na caçamba da picape. Eu também estava olhando para outras capas de tonneau que custavam $1500 - $1800,00. Até agora, estou impressionado com a resistência à água na chuva e o travamento seguro. Além disso, a capa aberta permite o uso máximo da caçamba da picape, dependendo do que você está transportando.

 

Eu encomendei um lomax. Alguém tem experiência? Se não, eu postarei aqui quando eu tiver e instalá-lo.

 

Eu encomendei um lomax. Alguém tem experiência? Se não, eu postarei aqui quando eu tiver e instalá-lo.

Ansioso por atualizações - já chegou?

 

Eu também estou no mercado. A Toyota anuncia que sua capota rígida (que você ainda não pode obter) não interfere nas calhas da caçamba. Outras capotas utilizam as calhas da caçamba ou as bloqueiam?

 

As capotas que tive usavam os trilhos da cama, o que reduzia as suas opções ao mover as cunhas.

Eu apenas coloquei as cunhas aproximadamente onde eu queria que elas estivessem antes de instalar a capota e nunca achei que isso fosse um problema.

É principalmente a diferença entre apenas soltar as cunhas e deslizá-las para onde você precisa delas, versus ter que tirá-las dos trilhos e inseri-las em um novo local.

 

Eu acabei de comprar o TruXedo Sentry. Estou esperando que ele chegue. Vou te avisar o que eu acho dele então.

 

Estou ansioso para saber o que você acha da capota Truxedo. Quero um tipo de ripa para a segurança e o preço do Sentry é bom em comparação com outros que eu vi.

Tive vários LoPros e eles eram de muito boa qualidade e duraram para sempre.

 

A capa Lomax está colocada. Foi um pouco difícil de colocar, só porque as instruções não eram muito claras. Mas se eu tivesse que fazer de novo, conseguiria fazê-lo em 30 minutos.

O ajuste e o acabamento são soberbos. Perfil super baixo.

 

Esse Lomax parece ótimo.

Avise-nos o que você achou depois de usá-lo um pouco.

 

Esta é a capa Tonneau Bison

 

Esta é a capa Tonneau Bison
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Então, o modelo de 2023 se encaixa bem no gen4?

 

Lomax Tri-Fold chega amanhã (dizem eles). Publicarei meus pensamentos após o amaciamento

 

Lomax Tri-Fold chegando amanhã (dizem eles). Postarei meus pensamentos depois de amaciado

É uma ótima capa. Não prenda os suportes dianteiros o mais próximo possível da cabine. Faça-os tocar e, em seguida, traga-os de volta e 1/8 ou mais.

 

Não há necessidade de outro tópico Tonneau para dizer que comprei um Gator SFV Tri-Fold Soft Tonneau hoje. Encomendei-o através da Realtruck.com em promoção por $50 de desconto no preço normal de $289. Frete grátis também.

Não é a cobertura top de linha, mas você não pode vencer o preço.

 

Não há necessidade de outro tópico Tonneau para dizer que comprei um Gator SFV Tri-Fold Soft Tonneau hoje. Eu o encomendei através do Realtruck.com em promoção por US$ 50 de desconto no preço normal de US$ 289. Frete grátis também.

Não é a cobertura top de linha, mas você não pode vencer o preço.

Eu comprei o Diamondback switchback trifold. Muito caro, mas eu queria um que fosse forte e durável. Fico feliz por ter feito isso, pois acabei de ter 2" de gelo nele. Quando viajo, queria uma capa Tonneau que fosse difícil de arrombar.

 

Ainda não sei se a minha capa ajuda na quilometragem, mas saberei quando fizer uma viagem no final deste ano. Não paguei $2.000 pela minha, mas comprei uma segunda com um pequeno arranhão. Economizei alguns $100. Percebo que tudo pode ser arrombado, mas é muito mais difícil.

 

Também comprei a fita de vedação para a porta traseira e parece que ela mantém minha cama seca e sem poeira.

 

Sim - eu usei a vedação da porta traseira e isso ajuda muito. Os fabricantes não a usam porque ela pode prender água em uma caçamba aberta. Os benefícios aerodinâmicos de uma capota marítima têm sido discutidos por muitos anos em fóruns de caminhões. É lógico que uma capota marítima ajudaria, mas em muitos casos ela não ajuda muito. Os caminhões são projetados para a melhor aerodinâmica sem elas e, em pelo menos alguns casos, ela pode realmente atrapalhar o fluxo de ar - veja só. lol

 

Pode ser tarde demais para ajudar, mas eu tenho a capota marítima OEM da Toyota e é ótima.

 

Alguém tem alguma recomendação sobre qual produto usar para limpar capas de tonneau macias?

 

Eu comprei isso na Amazon. Eu adoro - fácil de instalar. Melhor preço para hardtop que encontrei. Apenas $500

 

Meu Diamondback pode ser caro, mas eu posso ficar em cima dele, muito forte

 

Sim - se você quiser transportar coisas na capota ou garantir praticamente uma cama à prova d'água, um Diamondback é a única maneira de fazer isso, na minha opinião.

 

Por que você iria querer ficar em cima de uma capa de tonneau, dura ou não. É uma capa de cama.

 

Por que você gostaria de ficar em cima de uma capa de tonneau, dura ou não. É uma capa de cama.

Talvez ficar em pé fosse bobo, mas posso carregar um palete de blocos de cimento em cima enquanto ainda tenho minhas ferramentas e carga armazenadas embaixo, ou seu ATV ou algumas garotas gordas, praticamente o que você quiser!! Ficar em pé é apenas para referência

 

O Diamondback vem em um modelo com um acabamento resistente e travas. É pesado o suficiente para ficar em cima dele, mas o ponto é que ele é forte o suficiente para empilhar coisas em cima, dobrando o equipamento que você pode transportar. Ele ainda dobra na frente e atrás, dando acesso à caçamba, ao contrário da maioria das capotas rígidas. Ele torna uma Taco quase a picape perfeita para overlanding, particularmente uma Trailhunter.

Eu não comprei um porque não preciso amarrar carga em cima da capa, mas meus amigos que têm essa necessidade estão super felizes com seus Diamondbacks. É caro e não para todos, mas eles são muito legais.